Giá dầu cho doanh nghiệp vừa trải qua một tuần biến động mạnh. Chốt phiên giao dịch ngày 15/8ádầuchodoanhnghiệpÁplựcchiphíđènặnglênvậntảivàsảnxuấnem nướng đang viral， giá dầu Brent giao tháng 10 tăng 2，1% lên 87，4 USD/thùng， trong khi dầu WTI chạm mốc 84，2 USD/thùng. Với các doanh nghiệp vận tải， đây không phải là con số biết nói. Anh Nguyễn Văn Hùng， chủ một công ty vận tải hàng hóa tại Bình Dương， cho biết mỗi chuyến xe container từ Bình Dương đi Hải Phòng， chi phí dầu tăng thêm gần 1，2 triệu đồng so với đầu tháng. “Chúng tôi không thể tăng giá cước ngay vì hợp đồng đã ký theo quý. Lợi nhuận mỏng đi thấy rõ”。anh Hùng nói.Giá dầu cho doanh nghiệp không chỉ là câu chuyện của riêng ngành vận tải. Các nhà máy sản xuất nhựa， bao bì， hóa chất cũng đang chịu áp lực kép. Chị Trần Thị Mai， giám đốc một doanh nghiệp sản xuất bao bì tại Long An， tính toán: nguyên liệu đầu vào từ hạt nhựa tăng 7% trong hai tháng， cộng thêm chi phí vận chuyển nội địa đội lên do giá dầu leo thang. “Chúng tôi phải điều chỉnh giá bán với một số khách hàng。nhưng không dễ. Nhiều đối tác lớn yêu cầu giữ nguyên giá ít nhất đến hết quý III”， chị Mai chia sẻ. Thực tế， chỉ số giá sản xuất công nghiệp tại TP.HCM tháng 7 tăng 0，8% so với tháng trước， phần lớn do nhóm ngành liên quan đến dầu khí.Điều đáng nói là giá dầu cho doanh nghiệp chịu tác động từ nhiều yếu tố khó lường. Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông， quyết định cắt giảm sản lượng của OPEC+ và nhu cầu phục hồi từ Trung Quốc đang đẩy giá lên. Ông Đỗ Minh Tuấn， chuyên gia năng lượng tại Viện Nghiên cứu Kinh tế TP.HCM， nhận định: “Biên độ dao động có thể lên tới 10-15% trong một tháng. Doanh nghiệp nhỏ và vừa gần như không có công cụ phòng ngừa rủi ro. Họ mua dầu theo hợp đồng ngắn hạn， chịu giá trực tiếp” Một khảo sát nhanh của chúng tôi với 20 doanh nghiệp vận tải tại khu vực phía Nam cho thấy 14 đơn vị đã giảm 5-10% số chuyến xe so với cùng kỳ năm ngoái。chủ yếu do chi phí nhiên liệu tăng.

Giải pháp tình thế đang được nhiều doanh nghiệp áp dụng. Một số chuyển sang dùng dầu diesel sinh học (B10， B20) để tiết kiệm 3-5% chi phí， nhưng nguồn cung không ổn định. Số khác tối ưu lộ trình， ghép chuyến。thậm chí đầu tư xe điện cho các tuyến ngắn. Anh Hùng cho biết đang thử nghiệm hai xe tải điện cho tuyến nội thành TP.HCM: “Chi phí sạc rẻ hơn dầu， nhưng hạ tầng trạm sạc còn hạn chế. Tôi vẫn phải duy trì đội xe dầu cho đường dài” Các chuyên gia khuyến nghị doanh nghiệp nên theo dõi sát báo cáo tồn kho dầu thô của Mỹ và diễn biến cuộc họp OPEC+ vào đầu tháng 9 tới. Với mức giá hiện tại， nhiều doanh nghiệp đang tính chuyện tăng giá dịch vụ vào quý IV， nhưng lo ngại mất khách. Rõ ràng， giá dầu cho doanh nghiệp vẫn là bài toán khó， không có lời giải đơn giản.