áng nayáxăngdầuhômnaytăngsốcdoanhnghiệpvậntảiméomặttìmcáchxoayxởđầu tư bất động sản， giá xăng dầu trong nước lại được điều chỉnh tăng mạnh， thêm gần 700 đồng mỗi lít xăng RON 95， đẩy mức bán lẻ lên sát ngưỡng 24.000 đồng. Với dầu diesel， mức tăng gần 500 đồng， khiến nhiều doanh nghiệp vận tải đứng ngồi không yên. Anh Nguyễn Văn Hùng。chủ một công ty vận tải hàng hóa ở Bình Dương， than thở: “Mỗi tháng đội xe 20 đầu kéo của tôi chạy khoảng 15.000 km. Với giá dầu mới， chi phí nhiên liệu đội lên gần 40 triệu đồng. Chúng tôi chưa biết bù đắp từ đâu”Giá xăng dầu hôm nay doanh nghiệp vận tải đang là tâm điểm của mọi cuộc trò chuyện tại các bến bãi. Không chỉ tăng một lần， giá đã leo dốc liên tục trong ba tuần qua. Chị Trần Thị Mai， điều hành một hợp tác xã vận tải ở Hải Phòng， cho biết: “Trước đây， mỗi chuyến container từ cảng đến khu công nghiệp， tài xế chỉ cần đổ 1，2 triệu tiền dầu. Giờ phải 1，5 triệu. Chúng tôi tăng giá cước thì khách hàng phản ứng， mà giữ nguyên thì lỗ” Chị Mai tính toán， nếu giá dầu còn tăng， đến cuối quý này。hợp tác xã có thể lỗ ròng hơn 200 triệu đồng.

Thực tế， nhiều doanh nghiệp vận tải đã buộc phải thương lượng lại hợp đồng với đối tác. Anh Hùng kể: “Tôi gọi cho ba khách hàng lớn， xin tăng cước thêm 10%. Một người đồng ý， hai người còn lại dọa cắt hợp đồng. Họ nói tìm được đơn vị khác rẻ hơn. Nhưng tôi biết， ai cũng đang khổ như tôi” Một số công ty nhỏ hơn thậm chí phải cho xe nằm bãi。chấp nhận mất doanh thu thay vì chạy lỗ. Theo khảo sát nhanh của hiệp hội vận tải ở TP.HCM， gần 40% doanh nghiệp thành viên đã giảm ít nhất 20% số chuyến trong tuần qua.Giá xăng dầu hôm nay doanh nghiệp vận tải còn chịu thêm áp lực từ phí cầu đường， lương tài xế và chi phí bảo dưỡng. Chị Mai nói thêm: “Xe chạy nhiều， dầu tăng， máy cũng nhanh hỏng hơn. Một lần thay nhớt， sửa phanh cũng ngốn vài triệu. Chúng tôi không dám tăng lương tài xế vì sợ họ bỏ việc。mà không tăng thì họ cũng chẳng thiết tha” Có tài xế chia sẻ， nếu giá dầu tiếp tục leo thang， họ sẽ chuyển sang chạy xe công nghệ hoặc tìm việc khác ổn định hơn. Điều này khiến các doanh nghiệp vận tải lo ngại thiếu hụt lao động trầm trọng.Nhìn vào diễn biến thị trường， tôi cho rằng giá xăng dầu hôm nay doanh nghiệp vận tải sẽ còn căng thẳng ít nhất đến hết tháng sau， khi nguồn cung từ nhà máy lọc dầu Nghi Sơn chưa ổn định trở lại. Một số doanh nghiệp đã tính đến việc chuyển sang xe điện hoặc sử dụng nhiên liệu sinh học， nhưng chi phí đầu tư ban đầu quá lớn. Anh Hùng bộc bạch: “Chờ đợi gì nữa?Chúng tôi chỉ mong cơ quan chức năng có giải pháp giảm thuế bảo vệ môi trường hoặc bình ổn giá. Còn không。nhiều doanh nghiệp vận tải sẽ phá sản mất”