Giá xi măng nhập khẩu đã tăng mạnh trong quý gần đâyệpnhậpkhẩuximăngđốimặtáplựcchiphívàcạnhtranhnộiđịchia sẻ về đầu tư bất động sản， gây sức ép không nhỏ lên các doanh nghiệp nhập khẩu xi măng. Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan， lượng xi măng nhập khẩu trong 6 tháng đầu năm giảm 12% so với cùng kỳ。nhưng kim ngạch lại tăng 8% do giá nhập khẩu bình quân leo thang. Một giám đốc doanh nghiệp tại Hải Phòng chia sẻ: “Chúng tôi phải chấp nhận mức giá cao hơn 15-20% so với hợp đồng đầu năm， trong khi giá bán ra thị trường không thể tăng tương ứng vì sức ép từ xi măng sản xuất trong nước”Không chỉ giá cả， thuế và phí cũng là gánh nặng. Thuế suất nhập khẩu xi măng hiện ở mức 5-10% tùy loại， cộng thêm chi phí vận chuyển quốc tế tăng gấp đôi so với năm 2021. Ông Nguyễn Văn Hùng， đại diện một doanh nghiệp nhập khẩu xi măng tại TP.HCM， cho biết: “Mỗi container xi măng nhập về， chúng tôi mất thêm 7-8 triệu đồng tiền cước. Chưa kể thời gian thông quan kéo dài do kiểm tra chất lượng， làm tăng chi phí lưu bãi” Thực tế， nhiều lô hàng phải chờ 5-7 ngày để hoàn tất thủ tục， trong khi xi măng là mặt hàng dễ hút ẩm。

ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng.Cạnh tranh từ các nhà sản xuất trong nước cũng khiến doanh nghiệp nhập khẩu xi măng khó đẩy giá bán. Tổng công suất xi măng nội địa hiện đạt gần 100 triệu tấn/năm， vượt xa nhu cầu tiêu thụ khoảng 60-65 triệu tấn. Dư cung khiến các nhà máy trong nước liên tục giảm giá để giành thị phần， đặc biệt ở khu vực phía Nam. “Xi măng Hà Tiên。Fico， Insee đang bán với giá cạnh tranh hơn hàng nhập khẩu cùng loại. Chúng tôi buộc phải thu hẹp biên lợi nhuận hoặc tìm nguồn hàng giá rẻ hơn từ Trung Quốc， Thái Lan” một đại diện doanh nghiệp nhập khẩu xi măng tại Cần Thơ nói.Dù vậy， vẫn có những doanh nghiệp nhập khẩu xi măng tìm được hướng đi riêng. Họ tập trung vào dòng xi măng đặc biệt như xi măng trắng， xi măng chịu nhiệt， hoặc xi măng cho công trình biển đảo – những sản phẩm trong nước chưa sản xuất được hoặc chất lượng chưa đáp ứng. Một doanh nghiệp tại Quảng Ninh nhập khẩu xi măng trắng từ Nhật Bản cho biết lượng tiêu thụ vẫn tăng 10% nhờ các dự án resort cao cấp. “Chúng tôi không cạnh tranh ở phân khúc phổ thông. Khách hàng chấp nhận trả giá cao hơn 30-40% để có sản phẩm ổn định” vị này chia sẻ. Đây có thể là lối thoát cho các doanh nghiệp nhập khẩu xi măng trong bối cảnh thị trường ngày càng khó khăn.