Chiều 21/3áxăngtăngsốcDoanhnghiệpnhỏvàvừavậtlộntừngchuyếhướng dẫn kinh doanh online， sau kỳ điều chỉnh của Liên Bộ Công Thương - Tài chính， giá xăng RON95 tăng thêm 730 đồng/lít， lên mức 24.330 đồng/lít. Với anh Nguyễn Văn Hùng。chủ một xưởng may gia công 12 công nhân ở Hà Đông (Hà Nội)， con số này không phải tin tức kinh tế vĩ mô. Anh vừa ký hợp đồng vận chuyển 3 tháng với mức giá cố định， giờ mỗi chuyến hàng đi tỉnh， chi phí dầu diesel đội thêm gần 200.000 đồng. “Lãi mỏng như tờ giấy， giờ xăng nhích một cái là lỗ ngay”， anh Hùng nói， tay vẫn thoăn thoắt kiểm từng thùng hàng.

Không riêng xưởng may， giá xăng doanh nghiệp nhỏ và vừa đang bào mòn lợi nhuận của hàng loạt lĩnh vực. Chị Trần Thị Mai， chủ chuỗi hai cửa hàng tạp hóa ở quận Thanh Xuân， cho biết mỗi tuần nhập hàng từ chợ đầu mối Long Biên bằng xe tải nhỏ. Giá cước vận chuyển đã tăng 10% từ đầu tháng， nhưng chị chưa dám tăng giá bán lẻ vì sợ mất khách. “Tôi cắt bớt một chuyến nhập， gộp hàng nhiều hơn. Bù lại， hàng tồn kho tăng， vốn quay vòng chậm hơn. Giá xăng doanh nghiệp nhỏ và vừa cứ thế bào mòn từng đồng vốn ít ỏi”。chị Mai tính toán.Thực tế， chi phí nhiên liệu chỉ chiếm 4-6% tổng chi phí vận hành của một doanh nghiệp nhỏ， nhưng tác động dây chuyền mới đáng lo. Một khảo sát nhanh của tôi với 8 chủ doanh nghiệp trong khu công nghiệp vừa và nhỏ ở Bắc Ninh cho thấy 6 người phải điều chỉnh lịch giao hàng， 4 người chuyển sang thuê xe tải lớn ghép chuyến để chia sẻ cước phí. Anh Đỗ Mạnh Cường。chủ xưởng sản xuất bao bì giấy， kể: “Trước đây mỗi ngày hai chuyến giao nội thành. Giờ gom một chuyến， tự lái xe đi giao. Mệt hơn nhưng tiết kiệm được gần 1，5 triệu đồng/tuần tiền xăng” Cách làm này phổ biến đến mức nhiều tài xế xe tải nhỏ trong khu vực than thở mất việc.Giá xăng doanh nghiệp nhỏ và vừa còn tác động đến tâm lý tiêu dùng. Chị Nguyễn Thu Hà。

chủ một quán ăn sáng ở phố Vọng， quyết định không tăng giá bát phở 40.000 đồng suốt ba tháng qua. “Tăng giá là khách quen bỏ đi ngay. Tôi chuyển sang mua thịt bò ít hơn， tăng thêm rau. Mỗi tháng tiền xăng cho xe máy đi chợ đầu mối của tôi cũng thêm 150.000 đồng， chưa kể tiền gas. Nhiều hôm nhìn hóa đơn xăng mà giật mình”， chị Hà chia sẻ. Những điều chỉnh nhỏ như vậy đang diễn ra âm thầm khắp các con phố， tạo nên một mặt bằng giá mới mà người tiêu dùng ít nhận ra.Nhìn từ góc độ của người viết， giá xăng doanh nghiệp nhỏ và vừa không chỉ là câu chuyện chi phí. Nó phản ánh sự thiếu linh hoạt trong hợp đồng vận chuyển。sự mỏng manh của dòng tiền và khả năng thích ứng hạn chế của các hộ kinh doanh. Trong khi các doanh nghiệp lớn có thể đàm phán lại giá cước hoặc chuyển sang xe điện， doanh nghiệp nhỏ và vừa vẫn loay hoay với bài toán tối ưu chuyến đi. Một chủ doanh nghiệp ở Hải Phòng nói với tôi: “Nhà nước giảm thuế bảo vệ môi trường thì tốt， nhưng cần ổn định giá xăng dài hạn hơn là giảm sốc rồi lại tăng. Chúng tôi không cần trợ giá， chỉ cần giá xăng đừng nhảy múa mỗi tháng”