Giá xăng dầu hôm nay tăng 650 đồng/lítáxăngdầuhômnaytácđộngdoanhnghiệpdượcphẩmChiphívậnchuyểnđộigiáthuốhướng dẫn chỉnh sửa video， lần điều chỉnh thứ ba liên tiếp trong tháng. Với doanh nghiệp dược phẩm， con số này không dừng ở cây xăng. Mỗi chuyến xe tải chở thuốc từ kho Bình Dương đi Hà Nội đội thêm gần 1，2 triệu đồng. Anh Tuấn。quản lý vận tải một công ty dược tại TP.HCM， nói thẳng: “Xăng lên một giá， cước vận chuyển lên ba. Tụi tôi phải chia nhỏ đơn hàng， giao sớm hơn để tránh kẹt xe giờ cao điểm”Không chỉ vận tải. Nguyên liệu nhập khẩu từ Ấn Độ。

Trung Quốc về cảng Cát Lái rồi lên xe container. Giá dầu diesel tăng kéo theo phụ phí nhiên liệu của hãng tàu. Một lô hàng paracetamol 20 tấn có thể phát sinh thêm 8-10 triệu đồng. Chị Hạnh， kế toán trưởng một doanh nghiệp dược phẩm tại Đồng Nai， tính toán: “Quý này chi phí logistics chiếm 14% giá thành， tăng 3 điểm so với đầu năm. Giá xăng dầu hôm nay là biến số khó lường nhất khi lập ngân sách”Doanh nghiệp dược phẩm thường ký hợp đồng cung ứng với bệnh viện， nhà thuốc theo giá cố định 6-12 tháng. Xăng dầu nhảy múa， họ không thể lập tức đòi tăng giá. Anh Dũng。giám đốc một công ty dược phẩm phía Bắc， kể: “Có lô thuốc cảm cúm giao cho chuỗi nhà thuốc ở Hải Phòng， chúng tôi phải chịu lỗ 5% vì cước vận tải tăng mà hợp đồng đã ký. Giá xăng dầu hôm nay buộc mình phải đàm phán lại， nhưng đối tác cũng kẹt”Một số doanh nghiệp dược phẩm chuyển sang giao hàng ban đêm để tránh ùn tắc， giảm tiêu hao nhiên liệu. Số khác gom đơn hàng theo tuyến。dùng xe tải nhỏ thay vì xe lớn. Chị Lan， điều phối viên tại một kho dược ở Cần Thơ， chia sẻ: “Từ đầu tháng， mỗi chuyến đi miền Tây gom thêm 2-3 nhà thuốc dọc đường. Tiết kiệm được 15% dầu. Nhưng hàng giao chậm hơn nửa ngày， khách phàn nàn” Giá xăng dầu hôm nay không chỉ là câu chuyện của cây xăng， nó len vào từng thùng thuốc， từng chuyến xe.Nhìn rộng hơn， chi phí vận chuyển tăng làm giá thuốc bán lẻ nhích lên. Một hộp thuốc nhập khẩu từ Âu Châu có thể tăng 2.000-3.000 đồng. Người tiêu dùng chịu phần nào， doanh nghiệp dược phẩm chịu phần nào. Anh Tuấn nói thêm: “Nếu giá xăng dầu hôm nay cứ leo thang， chúng tôi phải tính lại toàn bộ mạng lưới phân phối. Có thể mở thêm kho trung chuyển ở miền Trung để giảm quãng đường” Đó là bài toán sống còn。không chỉ của một doanh nghiệp dược phẩm.