háng 9 năm ngoáiệpxuấtkhẩudulịchvàhàngkhôngKhimùathấpđiểmkhôngcònlànỗbánh căn nổi tiếng， tôi có dịp ngồi cùng anh Tuấn， giám đốc một công ty lữ hành nhỏ chuyên đưa khách Việt sang Nhật. Anh chỉ vào màn hình máy tính， nơi có hai biểu đồ doanh thu: một đường gần như phẳng lì suốt bốn tháng hè， đường còn lại nhảy vọt từ cuối tháng 8 đến tháng 11. 'Khách nội địa giảm mạnh sau 2/9。nhưng khách quốc tế đến Việt Nam lại tăng. Chúng tôi phải xoay sang làm inbound mới sống được'， anh nói. Câu chuyện của anh Tuấn không phải cá biệt. Với các doanh nghiệp xuất khẩu du lịch và hàng không， bài toán mùa vụ đang được giải bằng cách đa dạng hóa nguồn khách và lịch bay， thay vì ngồi chờ thị trường tự điều chỉnh.Doanh nghiệp xuất khẩu du lịch và hàng không ở Việt Nam từ lâu đã quen với nhịp tăng trưởng theo mùa: cao điểm hè và Tết， thấp điểm vào thu và đông. Nhưng ba năm trở lại đây。sự phục hồi của các đường bay quốc tế đã tạo ra một lớp doanh nghiệp mới – những đơn vị không chỉ bán tour outbound mà còn làm đại lý hàng không， tổ chức hội nghị， sự kiện cho khách nước ngoài vào Việt Nam. Anh Tuấn kể thêm: 'Cùng một đội ngũ， trước đây tháng 10 là tháng nghỉ dưỡng của nhân viên. Giờ tháng 10 lại là tháng chạy nước rút cho các đoàn MICE từ Hàn Quốc， Ấn Độ. Doanh thu không giảm mà còn cao hơn hè vì giá dịch vụ mùa thấp điểm dễ chào hơn.'Một quan sát của tôi tại sân bay Nội Bài đầu tháng 10: các quầy làm thủ tục cho chuyến bay đi Đài Bắc， Seoul vẫn đông nghịt khách đoàn， trong khi quầy bán vé nội địa vắng hơn hẳn. Điều này phản ánh xu hướng rõ rệt – các doanh nghiệp xuất khẩu du lịch và hàng không đang dịch chuyển trọng tâm sang phục vụ khách quốc tế đến Việt Nam và khách Việt đi các thị trường lân cận， thay vì phụ thuộc vào du lịch nội địa. Chị Hương， trưởng phòng vé một công ty du lịch tại Hà Nội， chia sẻ: 'Nội địa bây giờ cạnh tranh khốc liệt， giá tour thấp， lợi nhuận mỏng. Làm combo vé máy bay + khách sạn cho khách Hàn， Nhật lại ổn định hơn. Họ đi quanh năm。ít phụ thuộc kỳ nghỉ lễ.'

Không thể phủ nhận rằng hạ tầng hàng không và chính sách visa vẫn là nút thắt. Một doanh nghiệp xuất khẩu du lịch và hàng không tại TP.HCM từng phải hủy hai đoàn khách 400 người vì không xin kịp visa cho khách Ấn Độ， dù đã đặt cọc khách sạn và thuê chuyến. Anh Tuấn nói thẳng: 'Chúng tôi làm được thì làm。không thì chuyển hướng. Nhưng nếu visa thông thoáng hơn， doanh thu từ khách Ấn Độ， Trung Đông có thể tăng gấp đôi trong một mùa thấp điểm.' Dù vậy， các doanh nghiệp này vẫn đang tự thích nghi bằng cách ký hợp đồng nguyên năm với hãng bay， giữ chỗ trước 6 tháng và đào tạo nhân viên đa ngôn ngữ. Đó là cách họ biến thách thức mùa vụ thành lợi thế cạnh tranh.Nhìn rộng hơn， sự trỗi dậy của các doanh nghiệp xuất khẩu du lịch và hàng không không chỉ là câu chuyện doanh thu. Nó phản ánh một tư duy mới: không ngồi chờ khách đến mà chủ động mang khách đến。không bán cái mình có mà bán cái thị trường cần. Có thể năm sau， khi các đường bay thẳng đến Ấn Độ， Trung Á mở thêm， mùa thấp điểm sẽ chẳng còn là nỗi ám ảnh. Còn bây giờ， những người như anh Tuấn vẫn đang lặng lẽ xoay ca， đổi lịch， và tính toán từng chuyến bay sao cho không một chiếc ghế nào bị bỏ trống.