Chiều 21/3áxăngtăngngânhàngvàdoanhnghiệpxoayxởquán cá chiên gần đây。giá xăng RON95 tăng thêm 730 đồng/lít lên 24.330 đồng/lít， mức cao nhất kể từ đầu năm. Chị Nguyễn Thị Hoa， chủ một tiệm tạp hóa nhỏ ở quận Bình Thạnh， TP.HCM， lắc đầu: “Mỗi tháng tiền xăng cho xe giao hàng đội thêm gần 500.000 đồng. Tôi phải bù bằng cách tăng giá bán mỗi gói mì thêm 500 đồng， nhưng khách kêu quá” Câu chuyện của chị Hoa không phải cá biệt. Giá xăng leo thang đang bào mòn lợi nhuận của doanh nghiệp nhỏ， trong khi các ngân hàng cũng chịu áp lực kép từ chi phí vận hành và nhu cầu vay vốn tăng cao.Tại Ngân hàng TMCP Sài Gòn (SCB)。phòng giao dịch quận 3 những ngày này đông hơn thường lệ. Anh Trần Văn Long， nhân viên tín dụng， cho biết: “Khách doanh nghiệp đến hỏi vay vốn lưu động để mua nhiên liệu tăng khoảng 20% so với tháng trước. Họ cần tiền mặt nhanh vì giá xăng biến động từng ngày” Một lãnh đạo ngân hàng khác ở Hà Nội thì tính toán: chi phí vận chuyển tiền mặt và tiếp quỹ ATM tăng 15% do giá xăng， cộng với lãi suất huy động đang nhích lên. “Chúng tôi chưa điều chỉnh lãi suất cho vay， nhưng nếu giá xăng còn tăng， biên lợi nhuận sẽ mỏng đi” người này nói.Doanh nghiệp vận tải là nhóm chịu tác động trực tiếp nhất. Công ty TNHH Vận tải Phương Nam (Bình Dương) có 40 xe tải chạy tuyến TP.HCM – Đà Nẵng. Giám đốc Lê Quốc Cường tính: “Mỗi chuyến 1.000 km， xe tiêu thụ khoảng 300 lít dầu. Với giá dầu tăng 500 đồng/lít， chi phí mỗi chuyến đội thêm 150.000 đồng. Một tháng 60 chuyến， mất gần 9 triệu đồng” Ông Cường đã phải đàm phán lại hợp đồng với khách hàng。

nhưng nhiều đối tác từ chối điều chỉnh giá cước vì hợp đồng đã ký đến cuối năm. “Chúng tôi đang cắt giảm chuyến không cần thiết， chấp nhận lỗ để giữ khách” ông nói.Ở góc nhìn khác， giá xăng tăng lại mở ra cơ hội cho một số doanh nghiệp chuyển đổi sang xe điện. Anh Nguyễn Hoàng， chủ chuỗi giao hàng nhanh ở Hà Nội， vừa đầu tư 10 xe máy điện thay vì xe xăng. “Chi phí sạc điện chỉ bằng 1/3 tiền xăng. Tôi vay ngân hàng 200 triệu đồng để mua xe， lãi suất 9%/năm。nhưng tiết kiệm nhiên liệu đủ trả lãi” anh Hoàng chia sẻ. Một số ngân hàng như VPBank， TPBank đã tung gói vay ưu đãi cho doanh nghiệp mua xe điện， lãi suất thấp hơn 1-2% so với vay thông thường. Đây là cách các nhà băng vừa hỗ trợ doanh nghiệp vừa mở rộng tín dụng xanh.Tuy nhiên， không phải doanh nghiệp nào cũng xoay xở được. Bà Trần Thị Mai， chủ doanh nghiệp may mặc ở Long An。

lo lắng: “Xe tải chở hàng lên TP.HCM mỗi tuần 3 chuyến， giờ phải trả thêm 200.000 đồng/chuyến. Ngân hàng thì siết điều kiện vay vốn， hồ sơ chứng minh dòng tiền khó hơn” Bà Mai đang cân nhắc giảm sản lượng hoặc tìm đối tác vận chuyển giá rẻ hơn. Câu chuyện giá xăng – ngân hàng – doanh nghiệp vẫn đang tiếp diễn， và mỗi bên đều phải tính toán lại bài toán chi phí mỗi ngày.