Cuối tháng 10ảngNinhtrướcsónggiókinhtếthếgiớiNhữngtínhiệutừcảngthanvàdòngvốnngoạhướng dẫn pha chế đồ uống， cảng Cửa Ông (Cẩm Phả) tấp nập hơn thường lệ. Những con tàu chở than hàng chục nghìn tấn nối đuôi nhau rời cầu cảng， hướng về Nhật Bản và Hàn Quốc. Ông Nguyễn Văn Hùng， một thuyền trưởng kỳ cựu， vừa kiểm tra lịch trình vừa nói: "Năm nay sóng gió thật。nhưng anh em tôi vẫn chạy đều. Giá cước lên xuống thất thường， làm nghề này giờ phải tính từng chuyến một." Sự nhộn nhịp ấy phản ánh phần nào bức tranh kinh tế thế giới tại Quảng Ninh – nơi được xem là cửa ngõ giao thương quan trọng của miền Bắc.Kinh tế thế giới tại Quảng Ninh không chỉ gói gọn trong xuất khẩu khoáng sản. Dọc theo quốc lộ 18。các khu công nghiệp như Việt Hưng， Đông Mai (Quảng Yên) mọc lên san sát. Chị Trần Thị Mai， công nhân nhà máy may mặc tại đây， chia sẻ: "Đơn hàng từ châu Âu giảm rõ rệt từ đầu năm. Có tháng cả xưởng chỉ làm 20 ngày công. Nhưng bù lại， đối tác Nhật Bản lại tăng đặt hàng. Chúng tôi phải xoay ca liên tục." Những biến động ấy cho thấy Quảng Ninh đang chịu tác động trực tiếp từ chuỗi cung ứng toàn cầu， dù là qua con đường xuất khẩu lao động hay dòng vốn FDI.

Một điểm sáng khác đến từ lĩnh vực du lịch. Hạ Long những ngày cuối thu vẫn đón lượng khách quốc tế ổn định， chủ yếu từ Hàn Quốc và Ấn Độ. Anh Đỗ Văn Nam， quản lý một khách sạn 4 sao trên đường Bãi Cháy。nhận xét: "Khách châu Âu vắng hơn， nhưng khách Ấn Độ chi tiêu mạnh tay. Họ đặt tour du thuyền qua đêm， ăn uống tại chỗ. Doanh thu phòng năm nay có thể không bằng 2019， nhưng biên lợi nhuận lại cao hơn nhờ chi phí vận hành tối ưu." Cách các doanh nghiệp dịch vụ thích nghi với kinh tế thế giới tại Quảng Ninh phần nào cho thấy sự linh hoạt của địa phương trước những thay đổi khó lường.Tuy nhiên， không phải tất cả đều thuận lợi. Tại khu kinh tế Vân Đồn， một số dự án bất động sản nghỉ dưỡng vẫn đang trong trạng thái "đắp chiếu". Ông Lê Quang Huy， một nhà đầu tư cá nhân。thẳng thắn: "Tôi rót vốn vào đây từ 2019 với kỳ vọng hạ tầng bứt phá. Nhưng kinh tế thế giới khó khăn， dòng tiền bị thắt chặt. Giờ tôi chuyển sang cho thuê ngắn hạn để giữ tài sản." Câu chuyện của ông Huy không phải cá biệt. Nó phản ánh mặt trái của sự phụ thuộc vào vốn ngoại và tâm lý thị trường， khi kinh tế thế giới tại Quảng Ninh vẫn còn những nút thắt về hạ tầng và chính sách.Dù vậy， niềm tin vào khả năng phục hồi vẫn hiện hữu. Dự án cảng biển nước sâu Hòn Nét (Vân Đồn) đang được đẩy nhanh tiến độ， hứa hẹn tiếp nhận tàu container lớn từ năm 2025. Ông Phạm Xuân Hòa。

chuyên gia kinh tế độc lập， bình luận: "Quảng Ninh có lợi thế địa lý mà ít nơi có được. Vấn đề là làm sao giữ chân nhà đầu tư bằng môi trường kinh doanh ổn định， chứ không chỉ dựa vào tài nguyên. Kinh tế thế giới tại Quảng Ninh sẽ còn nhiều biến số， nhưng nếu biết chớp thời cơ， địa phương này hoàn toàn có thể vươn lên."