áng 15/8áxăngdầuhômnayvàkếhoạchkinhdoanhNhìntừcâyxăngvenquốclộghẹ dễ làm， tại cây xăng Petrolimex trên quốc lộ 1A đoạn qua Bình Chánh， TP.HCM， anh Nguyễn Văn Hùng – chủ một đại lý nhỏ – vừa nhận bảng giá mới. Xăng RON95 tăng 320 đồng/lít， lên 23.450 đồng;dầu DO 0。05S tăng 280 đồng， lên 20.890 đồng. Anh Hùng nói ngay: “Giá xăng dầu hôm nay nhích thật， nhưng kế hoạch kinh doanh của tôi phải tính cả tháng， không thể chạy theo từng đợt điều chỉnh” Câu chuyện của anh không phải cá biệt. Nhiều doanh nghiệp vận tải， bán lẻ và sản xuất đang xoay xở giữa biến động giá nhiên liệu và bài toán tồn kho， dòng tiền.

Chị Trần Thị Mai， quản lý chuỗi ba cửa hàng tiện lợi ở quận 7， cho biết mỗi lần giá xăng dầu hôm nay thay đổi， chi phí vận chuyển hàng hóa từ kho Bình Dương về trung tâm tăng thêm 5-7%. “Tôi không thể tăng giá bán ngay vì khách quen nhạy cảm. Thay vào đó， kế hoạch kinh doanh quý 3 phải điều chỉnh: giảm tần suất nhập hàng， gom đơn lớn hơn， và chuyển một phần sang giao buổi sáng sớm để tránh kẹt xe” Chị Mai tính toán cụ thể: nếu giá dầu tiếp tục leo thang， lợi nhuận gộp giảm khoảng 2%。buộc phải cắt giảm một nhân viên giao hàng bán thời gian.Ở góc nhìn vĩ mô hơn。ông Lê Quốc Phương， chuyên gia năng lượng tại Viện Kinh tế TP.HCM， chỉ ra rằng giá xăng dầu hôm nay chịu tác động kép từ giá dầu thế giới và tỷ giá. “Kế hoạch kinh doanh của doanh nghiệp không nên chỉ dựa vào giá hiện tại. Cần xây dựng kịch bản với biên độ dao động 10-15% mỗi quý” Ông Phương lấy ví dụ một công ty logistics tại Cát Lái: họ ký hợp đồng vận chuyển dài hạn với mức phụ phí nhiên liệu linh hoạt， nhờ vậy vẫn giữ được khách hàng dù giá dầu tăng ba tháng liên tiếp. Cách làm này đang được nhiều đơn vị nhỏ học theo， dù không phải ai cũng có đủ vốn để đàm phán.Thực tế tại các chợ đầu mối như Bình Điền， giá xăng dầu hôm nay len lỏi vào từng mớ rau。con cá. Chị Nguyễn Thị Hồng， tiểu thương bán cá， kể: “Xe tải nhỏ chở cá từ Cần Giờ lên chợ mỗi ngày tốn thêm 30.000 đồng tiền dầu. Tôi phải bán nhanh hơn， chấp nhận lời ít để giữ giá” Kế hoạch kinh doanh của chị Hồng đơn giản là không trữ hàng qua đêm， giảm rủi ro hư hỏng và tránh phải tăng giá bán. Những điều chỉnh nhỏ này diễn ra âm thầm nhưng phản ánh rõ nét cách thị trường phản ứng với biến động nhiên liệu.

Nhìn từ góc độ quản trị， việc theo dõi giá xăng dầu hôm nay không còn là câu chuyện của riêng ngành vận tải. Các doanh nghiệp sản xuất nhựa， bao bì， thực phẩm đều đưa nhiên liệu vào kế hoạch kinh doanh hàng tuần. Tôi có dịp trao đổi với một giám đốc nhà máy bánh kẹo ở Khu công nghiệp Tân Tạo: “Chúng tôi đàm phán lại hợp đồng vận chuyển mỗi tháng。thay vì cố định sáu tháng như trước” Điều này cho thấy sự linh hoạt đang trở thành yêu cầu bắt buộc. Và trong bối cảnh giá dầu khó đoán định， những doanh nghiệp chủ động xây dựng kịch bản – thay vì chờ đợi – sẽ giữ được nhịp kinh doanh ổn định hơn.