Giá cước vận tải biển tuyến Á - Âu tăng gấp ba lần so với đầu nămệplogisticsxâydựngkếhoạchkinhdoanhlinhhoạtgiữabiếnđộngthịtrườgà kho đang viral， cảng Cát Lái những ngày cuối tháng 10 vẫn ùn ứ container chờ xuất. Đại diện một công ty logistics tại Hải Phòng cho biết， họ phải điều chỉnh kế hoạch kinh doanh quý IV ba lần chỉ trong sáu tuần. Không còn là câu chuyện của riêng ai。việc xây dựng kế hoạch kinh doanh cho doanh nghiệp logistics giờ đây giống như chèo thuyền ngược sóng， đòi hỏi sự nhạy bén và khả năng xoay trục liên tục.Anh Nguyễn Văn Hùng， giám đốc một doanh nghiệp logistics tại TP.HCM， chia sẻ thẳng thắn: "Kế hoạch kinh doanh năm nay không thể cứng nhắc như trước. Chúng tôi chia nhỏ thành từng quý， thậm chí từng tháng， và luôn có phương án dự phòng cho các tình huống xấu nhất." Công ty anh chuyên vận chuyển hàng may mặc đi châu Âu。lượng đơn hàng giảm 20% từ tháng 8. Thay vì cắt giảm nhân sự， họ chuyển hướng sang thị trường nội địa và các nước lân cận. Doanh thu quý III nhờ vậy vẫn giữ được mức tăng trưởng 5% so với cùng kỳ. Một kế hoạch kinh doanh linh hoạt đã giúp doanh nghiệp logistics này trụ vững.

Điều đáng nói là nhiều doanh nghiệp logistics vẫn loay hoay với mô hình kế hoạch cũ. Họ dựa vào số liệu năm trước。đặt mục tiêu tăng trưởng 15-20% mà không tính đến biến số chi phí nhiên liệu， tỷ giá hay chính sách thương mại. Chị Trần Thị Mai， chuyên viên phân tích tại một công ty tư vấn logistics， nhận định: "Sai lầm phổ biến là xây dựng kế hoạch kinh doanh một chiều， thiếu kịch bản. Khi thị trường đảo chiều， họ mất ít nhất một quý để thích nghi." Chị kể về một khách hàng của mình， doanh nghiệp logistics tại Đà Nẵng， đã mất 40% lợi nhuận vì không lường trước việc hãng tàu hủy chuyến đột ngột.Vậy doanh nghiệp logistics cần làm gì?Kinh nghiệm từ những đơn vị sống sót qua giai đoạn khó khăn cho thấy họ thường xuyên cập nhật kế hoạch kinh doanh dựa trên dữ liệu thời gian thực. Họ theo dõi sát chỉ số vận tải， giá dầu， tình hình cảng biển. Một số doanh nghiệp còn thành lập tổ phản ứng nhanh， họp giao ban mỗi tuần để điều chỉnh mục tiêu. Anh Hùng bổ sung: "Chúng tôi dùng phần mềm quản trị。nhưng quan trọng hơn là văn hóa chấp nhận thay đổi. Kế hoạch kinh doanh không phải bản án， nó là la bàn."Thực tế， không có công thức chung cho mọi doanh nghiệp logistics. Nhưng những ai chủ động xây dựng kế hoạch kinh doanh nhiều lớp， sẵn sàng xoay chuyển và không ngừng học hỏi từ biến động sẽ có cơ hội tốt hơn. Thị trường còn nhiều khó khăn， nhưng cũng mở ra cơ hội cho những doanh nghiệp dám nghĩ lại cách mình lập kế hoạch.