háng 10/2023ấtkhẩutạiHảiPhòngbứtphánhờhạtầngvàcông thức sả， cảng Lạch Huyện đón tàu container 200.000 tấn， mức cao nhất từ trước đến nay. Đây không phải sự kiện đơn lẻ. Kim ngạch xuất khẩu tại Hải Phòng 9 tháng đầu năm đạt 21，5 tỷ USD， tăng 12，4% so với cùng kỳ. Con số này đưa Hải Phòng vào nhóm 3 địa phương dẫn đầu cả nước về xuất khẩu。sau TP.HCM và Bắc Ninh.Điều gì đang xảy ra?

Trước hết， hạ tầng cảng biển được nâng cấp mạnh. Cảng Lạch Huyện khởi công năm 2018， đến nay đã có 2 bến container chuyên dụng. Tuyến luồng hàng hải vào cảng sâu 14，5m， cho phép tàu 100.000 tấn ra vào. Tôi từng chứng kiến cảnh tàu MSC 15.000 TEU cập bến， cần cẩu ngoại cỡ bốc xếp liên tục trong 36 giờ. Một cán bộ cảng vụ nói: “Trước đây hàng đi châu Âu phải trung chuyển qua Singapore。giờ tàu mẹ vào thẳng， tiết kiệm 5-7 ngày”Logistics không chỉ là cảng. Hệ thống đường bộ nối Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai – Côn Minh (Trung Quốc) đang dần hoàn thiện. Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng từ năm 2015 rút ngắn thời gian vận chuyển từ 3 giờ xuống 1，5 giờ. Các ICD (cảng cạn) như Đình Vũ， Quảng Bình， Hoàng Diệu mọc lên san sát. Doanh nghiệp xuất khẩu tại Hải Phòng giờ có thể làm thủ tục thông quan ngay tại ICD。không cần lên cảng chính. Anh Nguyễn Văn Hùng， giám đốc một công ty gỗ xuất khẩu ở KCN Nam Cầu Kiền， chia sẻ: “Chi phí logistics giảm 18% so với 3 năm trước. Chúng tôi dám nhận đơn hàng gấp vì hàng đi nhanh”Mặt hàng xuất khẩu tại Hải Phòng cũng thay đổi. Trước đây chủ yếu là dệt may， giày dép， gạo. Nay điện tử， linh kiện ô tô。

máy móc thiết bị chiếm tỷ trọng lớn. Nhà máy LG Display Hải Phòng xuất khẩu 4，2 tỷ USD trong 9 tháng， tăng 22%. VinFast bắt đầu xuất lô xe điện đầu tiên sang Mỹ từ cảng Lạch Huyện tháng 11/2022. Những sản phẩm này đòi hỏi logistics chính xác， nhiệt độ kiểm soát， thời gian giao hàng nghiêm ngặt. Hải Phòng đáp ứng được.Nhưng vẫn còn nút thắt. Ùn tắc tại cửa khẩu đường bộ Hữu Nghị (Lạng Sơn) đôi khi đẩy chi phí vận tải lên cao. Phí cảng biển ở Hải Phòng cao hơn 10-15% so với cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu). Một số doanh nghiệp nhỏ phàn nàn thủ tục hải quan điện tử vẫn chậm vào giờ cao điểm. Dù vậy， xu hướng dịch chuyển sản xuất về Hải Phòng là rõ. Tôi tin rằng với đà này， xuất khẩu tại Hải Phòng sẽ cán mốc 30 tỷ USD vào năm 2025， nếu không có biến động toàn cầu quá lớn.